Здравейте, партньори по външна търговия, внимателно ли правите снимки на празни контейнери, преди да заредите стоките за износ?

Необходимо ли е да правите снимки на празни контейнери, преди да се заредите? Винаги съм смятал, че е ненужно. Докато стоките са с добро качество, какво значение означава празен контейнер за клиентите? Защо губите времето си да вършите тази безполезна работа? Едва когато наскоро се случи нещо голямо, изведнъж разбрах, че трябва внимателно да снимам празни контейнери, преди да се заредя.

 Първото нещо се случи беше, че aДехидратиран чесън резен беше изпратена до Саудитска Арабия. По това време клиентът категорично поиска да се направи снимка на празния контейнер за него. Не-Не го разбирам, но аз го приех по поискване от клиента.

 Второто нещо е контейнер отДехидратирани чесън гранули Това наскоро беше изпратено в Съединените щати. Когато клиентът върна празния контейнер след разтоварване на стоките, му казаха, че е казано, че има малка дупка отстрани на контейнера и че контейнерът трябва да бъде ремонтиран. Цената беше 300 долара. За да бъда честен, не трябва да има дупки по време на нормален транспорт. Когато фабриката се зарежда, мотокарът няма да вмъкне дупка отстрани, но няма доказателства, които да докажат, че този отвор е направен преди да се зареди в нашата фабрика. Да, така че клиентът трябва да плати 300 щатски долара на доставката. Разбира се, клиентът определено не е готов. В крайна сметка нашият изпращач носи разходите. За да бъда честен, в Китай са достатъчни 30 юана за тази малка дупка. Фабриката-Спасете, че работниците по поддръжката не трябва да харчат никакви пари. Но няма начин. Когато отидете в чужбина, всичко се изчислява в щатски долари, а цената е много висока.